В Волгоградской области планируется построить несколько скоростных автодорог. Как сообщает Российская газета, на них можно будет разогнаться до 140-160 километров в час. Скоростными станут участки федеральных трасс Волгоград-Саратов, Москва-Волгоград-Астрахань и Волгоград-Элиста. Сейчас на строительство одного километра новой дороги требуется 12-15 миллионов рублей, а создание километра скоростной магистрали обойдется в три раза дороже. Финансировать проект будет создаваемая государственная корпорация ‘Автодор’, которая будет привлекать бюджетные деньги и средства частных инвесторов. Требования к качеству и обустройству новых дорог будут даже выше, чем к обустройству обычных автомагистралей. На настоящий момент ни одна из волгоградских дорог, общая протяженность которых составляет 13,6 тысячи километров, не является автомагистралью. Максимальная скорость на них составляет 90 километров в час. Общую протяженность скоростных автомобильных дорог планируют увеличить до 7,5 тысячи километров, что составит примерно полтора процента от общей длины автодорог общего пользования. Строительство новых скоростных участков будет осуществляться в соответствии с программой транспортной стратегии России до 2030 года.

Юная студенческая парочка из университета американского штата Невада отныне, прежде чем лечь в кровать, будет думать не только о любовных утехах, но и о том, как не очутиться вновь под колесами автомобиля, как это произошло несколько дней назад, когда пьяный ‘Отелло’, угнав чужое авто, ранним утром протаранил дом, в котором мирно почивали влюбленные, чтобы напугать бросившую его ‘Дездемону’. Около четырех часов утра Кристин Палмер и Трент Вуд были разбужены неожиданным вторжением пьяного водителя, который, перепутав их таун-хаус с домом своей бывшей подружки, на полном ходу врезался в стену и, протаранив легкую щитовую перегородку, въехал прямо в спальню. Чудом выжившие студенты провели почти час в ожидании, пока спасатели поднимут машину, зажавшую их между днищем и кроватью. По словам Вуда, если не считать испуга, он и его подруга отделались всего несколькими царапинами и незначительными ожогами, сообщает РИА Новости со ссылкой на CNN. ‘Когда ты переживаешь что-то подобное, больше нет ограничений – ты можешь делать все, что пожелаешь. Мы поняли, что в нашей жизни появились новые горизонты – что-то большее, чем просто жить’, – рассказал Вуд в интервью телеканалу. ‘Сначала я подумал, что это крыша упала из-за землетрясения, поскольку дом старый. Но затем я увидел правое колесо и тогда понял, что над нами лежит машина. Она ведь действительно могла проехаться по моей голове! Мне повезло чуть больше, я мог хоть немного двигаться. Тогда как на лицо Кристин текла какая-то жидкость, мы очень боялись, что машина может взорваться. Кристин очень громко кричала, потому что ее зажало днищем сильнее, и она даже не могла пошевелиться’, – так описал молодой человек свои воспоминания о страшной ночи. Студенты успокоились лишь после того, как на место приехали бригады спасателей. Спустя 42 минуты они смогли немного приподнять машину, чтобы Палмер и Вуд смогли выбраться из-под нее. ‘Я был так счастлив, обнимал всех и убеждал Кристин, что все будет хорошо. Я был безумно рад, что нам удалось выбраться. Когда подняли машину и я увидел, что кровь прилила к моей ноге – это был действительно самый счастливый момент всей моей жизни: да, я не парализован!’ – сказал Вуд. По данным властей города Спаркс, где произошел инцидент, водителю Эрику Кроссу уже предъявлены обвинения в управлении автомобилем в пьяном виде, а также в краже автомобиля, езде без прав и предумышленном нанесении вреда жизни людей, которое могло повлечь за собой летальный исход. По данным CNN, пара получит материальную компенсацию от Bank of America, и эта компенсация сможет покрыть расходы на восстановления дома.

Британский автопроизводитель Aston Martin объявил об изменении планов по закрытию своих заводов на рождественские праздники. Производство будет возобновлено на две недели позже, чем было запланировано ранее, сообщает (С) Reuters. Сотрудники, работающие на заводе компании в английском графстве Йоркшир, должны были вернуться к работе 5 января. Но в связи с падением спроса на суперкары компании руководство решило, что производство возобновится не ранее 19 января. Отвечая на вопрос о возможности сокращения рабочих мест, представитель Aston Martin заявил: ‘Мы держим экономическую ситуацию под постоянным контролем’. Aston Martin – один из последних производителей автомобилей, который объявил о сокращении производства в связи с резким падением продаж.

Накануне ряд зарубежных и отечественных СМИ обнародовали сенсационную информацию о том, что Группа ‘ГАЗ’ на паях со Сбербанком РФ и канадской компанией Magna International образуют консорциум, целью которого является покупка контрольного пакета акций германского автопроизводителя. Однако данная информация повергла в трепет российский холдинг, не знающий, как самому свести концы с концами. Группа ‘ГАЗ’ выступила с официальным опровержением сообщения о том, что планирует купить долю в компании Opel, входящей в состав General Motors и испытывающей значительные финансовые трудности. Представители Группы ‘ГАЗ’ заявили, что компания не рассматривает возможности участия в акционерном капитале немецкого автопроизводителя и никаких переговоров о приобретении доли не ведёт. Накануне сообщалось, что Группа ‘ГАЗ’ и Сбербанк выразили заинтересованность в покупке немецкой марки Opel. Об этом, в частности, со ссылкой на собственные источники в правительстве Германии написало издание RP-online.de. Более того, утверждалось, что в настоящее время этот вопрос уже обсуждается в немецком правительстве, и, по мнению экспертов, продажа компании Opel российско-канадскому консорциуму имеет больше шансов получить одобрение чиновников, чем предложения со стороны индийских, китайских и арабских компаний. Стоит напомнить, что среди потенциальных покупателей Opel присутствуют концерн Fiat и американская инвестиционная фирма Ceberus, владеющая находящейся на грани банкротства группой Chrysler. Однако, по информации издания, шансов у американцев практически нет – правительство Германии планирует передать Opel крупному промышленному инвестору. Между тем, Группа ‘ГАЗ’ сейчас сама испытывает серьезные финансовые трудности – общие долги этой компании уже превысили отметку в 40 млрд руб. Кроме того, ‘ГАЗ’ до сих пор не получил от российского правительства сколь-нибудь значимой финансовой помощи, кроме госгарантий на 4 млрд руб. для реструктуризации своих задолженностей.

В 2008 году в Москве отремонтировано более 17 млн кв. метров дорожного покрытия, что на 10% превышает показатели 2007 года. Об этом сообщил журналистам руководитель департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства столицы Андрей Цыбин. По его словам, в прошлом году в Москве было капитально отремонтировано около 7,4 млн кв. метров дорог, текущему ремонту было подвергнуто 6,4 млн кв. метров, а разметка дорог была осуществлена на протяжении более 3 тыс. километров. ‘На основании проведенного инструментального контроля МКАД и Третьего транспортного кольца было отремонтировано 651 тыс. кв. метров капитальным ремонтом и 743 кв. метров – текущим ремонтом’, – добавил А. Цыбин.

Автомобилистке из американского города Стуржен-Бэй (Sturzhen-Bej), штат Висконсин, пришлось испытать несколько малоприятных мгновений, когда ее автомобиль заглох именно в момент разведения моста и женщина, сидящая в машине, оказалась на плоскости под углом 45 градусов. По словам полицейских, до властей не сразу дошла новость о случае, произошедшем в минувший четверг. Лишь после того, как сделанные очевидцами фотографии распространились по всему штату, власти решили выяснить подробности. Впрочем, им так и не удалось установить личность женщины, оказавшейся за рулем в непростой ситуации, сообщает РБК со ссылкой на американские СМИ. Как рассказали свидетели, в тот момент, когда начали разводить мост, чтобы пропустить проплывающий паром, женщина не смогла завести заглохшую машину и осталась на верхнем конце поднятой части дороги. К счастью, ручной тормоз помог удержать автомобиль на месте, пока мост не свели обратно. Очевидцы утверждают, что машина поднималась как на аттракционе, и все наблюдавшие эту сцену переживали за безопасность дамы. Впрочем, той удалось отделаться легким испугом: как только мост вернулся в прежнее положение, она завела машину и уехала. ‘Сначала мы подумали, что кто-то балуется с ‘фотошопом’, но это действительно удивительный случай, – рассказал капитан местной полиции. – У нее не будет никаких проблем, мы просто хотим с ней поговорить и выяснить, как это произошло, чтобы не допустить повторения подобной ситуации. Я хочу спросить, о чем она думала в тот момент и как сильно ей пришлось жать на тормоз’.

Читатель «Фонтанки» случайно оказался свидетелем, как Владимир Путин вместе с Валентиной Матвиенко приехали вчера на Московскую улицу в Колпино (Ленинградская область) в гости к блокаднице, которой к юбилею Победы дали отдельную новую квартиру. Накануне визита, первого числа, улицу спешно асфальтировали, засыпая ямы. В ночь с 1 на 2 июня начала ездить уборочная техника. В промежуток с 5 до 9 утра, пишет очевидец, поливальные машины проехали по нашей улице не менее 15 раз. Затем приехали эвакуаторы и начали увозить непонятно куда автомобили, стоявшие не только на улице и около дома, куда должны были приехать высокие гости, но и с соседней парковки. С ближайшей стройки выгнали всех строителей и милиционеры начали обход, осмотрев каждый угол. Чуть позже приехала машина ‘Водоканала’, затем улицу снова почистили. Во дворе рядом стоящего дома спрятались пожарные, а дворники опять принялись за подметание. Рабочие ‘Водоканала’ начали проверку люков, а улицу между тем снова убрали. Эвакуаторы ездили не переставая. Подготовка к визиту Путина. Фото с сайта fontanka.ru

Американский социолог Уоррен Фарелл, снискавший популярность своими ‘сексистскими’ произведениями, направленными ..в защиту мужчин, утверждает, что существует примерно 80 профессий, где зарплата сильного пола значительно уступает доходам дам. При этом ученый включил в их число такие, как сфера транспорта и автосервис. В своем новом труде ‘Почему мужчины получают больше’ (Why Men Earn More) популярный автор книг на ‘гендерные’ темы пишет, что зарплата работающих на транспорте женщин превышает зарплату джентльменов аж на целых 32%, а среди сотрудников автосервисов – на 29%. Согласимся, разрыв приличный. При этом мужчины имеют преимущество на работах, имеющих ненормированный рабочий день и связанных с риском. Применительно к транспорту это водители-дальнобойщики, пишет Финам.RU. А вот профессия водителя городского транспорта благоприятна именно для женщин. Если говорить об автосервисе, то там женщин ценят за внимательность и устойчивость психики, позволяющую длительное время выполнять монотонные, но требующие внимания операции. Они незаменимы при выполнении малярных работ, и уверенно чувствуют себя в подразделениях по ремонту топливной аппаратуры и кондиционеров.

У самарской группы СОК появился собственный план развития компании «АвтоВАЗ», который группа лоббирует в правительстве, сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на информированные источники. Как пишет издание, план группы СОК сводится к жесткому контролю над дилерами «АвтоВАЗа», наращиванию экспорта Lada в условиях девальвации, росту продаж автокомпонентов как более маржинального продукта, привязке выпуска машин к их продажам (то есть отказу от накапливания складских остатков), снижению общезаводских издержек (по оценке группы СОК, составляют 25% себестоимости), оптимизации персонала и контролю над финансовыми потоками. Из нестандартных решений можно выделить покупку «АвтоВАЗом» контрольного пакета акций неназванного иностранного автопроизводителя для обновления модельного ряда (что означает отказ «АвтоВАЗа» от партнерства с Renault) и покупку поставщиков, обеспечивающих до 90% потребности «АвтоВАЗа» в компонентах. Источники финансирования сделок не уточняются. По сути, СОК предлагает создать на базе «АвтоВАЗа» некую вертикально интегрированную структуру, которая будет управлять полной цепочкой производства — от выпуска автокомпонентов до продажи готовых автомобилей через подконтрольную дилерскую сеть. В этом случае «АвтоВАЗ» сможет приобретать компоненты по себестоимости, контролировать затраты и продавать сверхдешевые автомобили.

Европейское подразделение американского автоконцерна Ford будет разрабатывать замену модели Fusion, которую выпускает завод в румынском городе Крайова. Причём новый автомобиль получит другое название. Скорее всего, он будет называться B-Max, хотя это только предположение. Автопроизводитель намерен организовать линейку из моделей S-Max, C-Max и B-Max, пишет Tormozi.ru. Ford планирует производить в Румынии 100 тыс. B-Max ежегодно. Автомобиль построят на платформе от новой Ford Fiesta. Новинку выпустят на рынок во второй половине 2010 года.

На прошедшем впервые в Южной Америке ралли ‘Дакар’ победу в своей группе одержали экипажи выступающие на специально подготовленных Volkswagen Race Touareg. Первое место завоевал экипаж Жиньеля де Вильера и Дирка фон Цицевица (ЮАР/Германия), второе место заняли их коллеги по команде – Марк Миллер и Ральф Питчфорд (США/ЮАР). С самого начала ралли командам на автомобилях Race Touareg удавалось показать лучшее время дня. Десять из тринадцати возможных побед на этапах ралли были одержаны на автомобилях Volkswagen. Доктор Хорст Нойманн (Horst Neumann), член Совета Директоров концерна Volkswagen AG, был одним из первых, кто поздравил победителей. «Volkswagen гордится тем, что сегодня мы заняли первое место на пьедестале почета ралли «Дакар». Победители Жиньель де Вильер и Дирк фон Цицевиц, а также занявшие второе место Марк Миллер и Ральф Питчфорд показали фантастический результат. Тренировки, командный дух и стремление к победе позволили им после многих месяцев подготовки стать лучшими из лучших». Autorambler, 20 января 2009, 19:08

Российский дистрибутор Mitsubishi «Рольф импорт» сократил срок действия 7%-ной скидки на автомобили этой марки. Теперь она действует не до 31 декабря, как было объявлено в прошлую пятницу, а до 31 октября. Гендиректор «Рольф импорта» Дмитрий Роткин объясняет это резким ростом продаж. С 10 октября число контрактов на покупку машин выросло на 70%, говорит он. Главный исполнительный директор розничного направления «Рольфа» Вардан Даштоян добавляет, что за пять дней акции законтрактовано 668 автомобилей, тогда как за неделю до начала акции — 395. Менеджеры других дилеров Mitsubishi — ГАЛФ и «Редеги» подтвердили «Ведомостям», что число посетителей салонов после объявления акции заметно выросло. Но контрактов пока заключается ненамного больше, чем до объявления о скидках, сетуют они. Директор по региональному развитию группы «Автомир» Сергей Вятченков отмечает, что количество автомобилей Mitsubishi на складах салонов компании осталось на прежнем уровне — на 3-4 месяца продаж. Руководитель крупной дилерской компании утверждает, что «Рольф» сократил срок действия акции по иной причине. Он говорит, что другие автопроизводители и крупные дилеры попросили «Рольф» отказаться от скидки, чтобы не начинать ценовые войны. Роткин заявил, что к нему с такими просьбами никто не обращался. «Рольф» пошел на скидки не от хорошей жизни. В августе продажи автомобилей Mitsubishi снизились на 19% по сравнению с соответствующим периодом 2007 г., а в сентябре — на 25%. С аналогичными проблемами столкнулся и Ford. Продажи компании в сентябре снизились на 13% — до 12 600 автомобилей, а по бестселлеру Ford Focus и вовсе на 22%. Почти у всех дилеров Ford сейчас избыточный запас автомобилей, говорит президент Российской ассоциации автодилеров Дмитрий Гулин. Запасов Ford у «Автомира» хватит на 4-5 месяцев торговли, подтверждает Вятченков. Один из дилеров объясняет возникновение гигантских запасов тем, что в августе — начале сентября Ford привез в Россию из Европы большое количество машин, в основном Ford Focus SE. «Европейские заводы из-за кризиса с продажами в Европе направили к нам досрочно все машины, которые должны были поступать до конца года», — объясняет сотрудник другой дилерской компании. По данным JATO Dynamics, продажи Ford в Европе за январь — сентябрь снизились на 33 750 автомобилей (3,4%). К тому же с 16 сентября цены на Ford Focus II всеволожской сборки выросли на 12%. Это еще один фактор затоваривания складов, жалуется другой авторитейлер. Представитель «Форд мотор компани» Екатерина Кулиненко признает «определенную стагнацию» продаж, вызванную сложной экономической ситуацией, в том числе ужесточением условий выдачи автокредитов. А сотрудник европейского офиса Ford утверждает, что российские дилеры летом сами заказали большое количество автомобилей, рассчитывая на докризисный уровень спроса. Кулиненко не исключает, что Ford пересмотрит программу производства и поставок. Китайские машины могут и вовсе потерять российский рынок. Вчера о прекращении сотрудничества в России с Brilliance, Changfeng, JMC и Shuanghuan объявил «Атлант-М». Их поставки, по словам представителя холдинга Елизаветы Капраловой, были приостановлены еще летом: «Это не связано с кризисом». Готов отказаться от китайских брендов и «Инком-авто», знает топ-менеджер одного из дилерских холдингов. Высокопоставленный источник в «Инком-авто» вчера это подтвердил. Президент «Инком-авто» Дмитрий Козловский лишь отметил, что его компания прекращает продажи «маргинальных» марок. Зато «Тагазу», собирающему Hyundai Accent, Sonata, Santa Fe и Elantra, кризис нипочем. Во вторник завод уведомил дилеров (сообщение имеется в распоряжении «Ведомостей») о повышении цен на все модели на 30 000 руб. Самый дешевый Accent подорожал на 10% до 329 700 руб. И это при том, что в сентябре продажи этого автомобиля упали на 28%. Руководитель отдела поставок дилера «ВИП-авто» Наиль Гималиев уверен, что объем продаж упадет: «Я поражен таким решением руководства «Тагаза». Представитель «Тагаза» повышение цен комментировать отказался. Топ-менеджер компании говорит, что решение принял совет директоров «Тагаза» из-за нехватки финансирования. Компания должна оплачивать машинокомплекты Hyundai, а предлагаемые ставки по кредитам очень высоки. Текст: Елена Виноградова, Анфиса Воронина, Глеб Столяров.

Британский автомобилестроительный завод LDV, выпускающий малотоннажные грузовики и комерческие фургоны, с которым российского олигарха заставил расстаться кризис, перешел в более надежные руки, став собственностью компании Eco Concept, во главе которой стоит ‘новая китаянка’. Условия уже заключенного контракта, сумма которого не называется, предусматривают передислокацию производственных площадей LDV, находящихся в Бирмингеме. Британская автостроительная компания являлась до недавнего времени дочерним предприятием ‘Группы ГАЗ’ – концерна, который на правах ‘индустриального партнера’ входит в состав канадско-российского консорциума, заявившего о готовности выкупить активы Opel. В июне 2009 года LDV, после того как российские менеджеры заявили о финансовых трудностях и невозможности спасти британскую ‘дочку’, компания заявила о банкротстве. Общий штат LDV насчитывает более 6 тыс. сотрудников, 820 рабочих мест обеспечивали производственные мощности в Бирмингеме. По информации газеты The Times, Eco Concept зарегистрировано как предприятие, специализирующееся на конструкторских разработках в области автостроения. Его владельцем является китайская предпринимательница Цзю Ли, бизнес которой ранее был связан с консалтинговой деятельностью на автомобильном рынке, сообщает ‘Немецкая волна’ со ссылкой на Reuters.

Череда митингов «Единой России» в поддержку антикризисных действий правительства в целом и в защиту отечественного автопрома в частности была прервана вчера более камерным мероприятием. Председатель высшего совета ЕР Борис Грызлов встретился в Думе с руководителями крупнейших автопредприятий страны. Партия обещала и дальше поддерживать производителей российских машин. Тем временем на стоянке Госдумы представителей договаривающихся сторон дожидались вовсе не отечественные авто. Главным гостем думского спикера стал вчера председатель Союза машиностроителей России, генеральный директор госкорпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов. Вместе с ним в Госдуму прибыл и его первый заместитель, президент ОАО «Группа «АвтоВАЗ» Борис Алешин. Председатель правления группы «ГАЗ» Сергей Занозин, гендиректора ЗИЛа, КамАЗа, ТагАЗа и «ИжАвто» Константин Лаптев, Сергей Когогин, Геннадий Ряднов и Михаил Добындо, а также главы крупных заводов, производящих автокомпоненты, – все они значились в списке прибывших на встречу с Борисом Грызловым. Партия «Единая Россия» хотела еще раз подчеркнуть, что именно она является главным защитником отечественного производителя. Видимо, потому представителей других фракций в зале не было. Председатель Госдумы произнес довольно продолжительную речь. Он специально подчеркнул, что начинает разговор с приятного – победы команды КамАЗа в ралли Дакар. Спикер даже соизволил пошутить: мол, теперь все знают, что «за границу мы можем приехать не только на танке». Но потом Грызлов быстро перешел к претензиям, которые возникли у единороссов к автопрому в последнее время. Речь идет об уже объявленном АвтоВАЗом повышении цен. Глава нижней палаты высказался предельно жестко, назвав это «неправильным решением». И в подтверждение им была приведена цитата Владимира Путина насчет того, что «предприятия должны работать в рыночных условиях и ни в коем случае не диктовать монопольно высокие цены». От себя Грызлов добавил, что повышение таможенных пошлин на импортные автомобили – это ни в коем случае не индульгенция и «не право немного подзаработать за счет потребителей, которым, кстати, тоже не сладко». Уже оказанные меры по господдержке автопрома думский спикер считает авансом, который обязательно придется отработать. Стоит отметить, что за последние несколько дней уже многие единороссы высказались негативно по поводу этой, впрочем, заранее предсказанной всеми экспертами реакции отечественных заводов на повышение пошлин. Ведь такой шаг фактически свел на нет весь тот пиар, который был развернут после акций в Приморье и жесткого ответа на них со стороны федеральных властей. Остаток речи Грызлова представлял собой коктейль из перечисления мер господдержки автопрома, напутствий производителям начать наконец-то выпускать качественные авто, краткого изложения некоторых положений «Стратегии-2020» и патриотических лозунгов. Повышение таможенных пошлин на иномарки спикер еще раз назвал «необходимым, несмотря ни на какие политические факторы и давление». Обещал, что если уже принятых протекционистских шагов будет недостаточно, то последуют и другие. И даже озвучил одну перспективную задумку: ревизию всех контрактов на госзакупки, чтобы за бюджетные деньги приобреталась только отечественная техника. Кроме полностью отсутствующих в стране аналогов, естественно. Грызлов заявил, что емкий российский рынок нельзя отдавать на откуп продавцам секонд-хенда. В перспективе четыре из пяти продаваемых в России авто должны быть произведены здесь. Если этого добиться, патетически произнес он, «то когда-нибудь конкуренты будут глотать пыль от ушедших вперед «КамАЗов» не только в буквальном смысле, но и в переносном». Чемезов был более конкретен. И кроме констатации общемирового кризисного положения в отрасли был готов поделиться новыми идеями о его преодолении. Например, об облегчении доступа предприятий к госгарантиям или о снижении налога на добавленную стоимость в автобизнесе с 18 до 12%. Все это, по его словам, позволит думать не просто о выживании, но даже и о дальнейшем развитии. Прессу после этих VIP-выступлений попросили удалиться. Как стало известно «НГ», по итогам мероприятия должна быть выработана некая резолюция, где все высказанные новые инициативы автопрома, судя по всему, получат партийное благословение. Между тем в распоряжении «НГ» оказался список автомобилей участников вчерашней встречи. Так вот, там авто чисто отечественных марок нет. В основном «Мерседесы», а также «БМВ», «Лексус», «Вольво», джип «Ауди Q7», тойотовские внедорожники. Патриотизм, поддерживаемый собственной пятой точкой, судя по этому списку, только-только начинает пробивать себе дорогу. Например, за одним из замов Чемезова – гендиректором холдинга «Русские машины» значилась «Волга Сайбер» – перелицованный «Крайслер» прошлого поколения. А еще представитель компании «Соллерс» – бывшего «Северсталь-авто» – прибыл на экстравагантном внедорожнике «Сан Янг Кайрон». Их эта автокомпания и собирает в России из корейских комплектующих. Текст: Иван Родин.

С 30 июня по 4 июля сотрудники управления ГИБДД по Ульяновской области вместо штрафов будут декламировать стихи автомобилистам-нарушителям. Автоинспекторы считают, что такие меры настроят участников дорожного движения на мирный, благожелательный стиль общения. В репертуаре милиционеров будут не только стихи Пушкина, Некрасова, Есенина, но и строфы собственного сочинения: «Раз – ГАИ, мигалка – два! Предъявите-ка права!» или «Я, сержант Егор Бычков, не штрафую новичков!». Впрочем, насладиться видом декламирующего сотрудника ППС удастся только мелким нарушителям.

Власти Алтайского края приняли решение ограничить максимальную скорость движения на участке трассы Бийск-Барнаул, где в прошлом году погиб губернатор Алтайского края Михаил Евдокимов, с 90 км/час до 50 км/час. Отметим, что место, где погиб губернатор Алтайского края, оказалось каким-то «заколдованным». Недавно на этом же перекрестке недалеко от поселка Плешково произошло еще одно страшное ДТП. Столкнулись два автомобиля – «ВАЗ-2106» и «ВАЗ-2110». В результате аварии травмы получили десять человек, двое из которых скончались. Напомним, что Михаил Евдокимов погиб в августе прошлого года. Автомобиль Mercedes-Bens S-класса, в котором находились губернатор Алтайского края, его жена, охранник и водитель, ехал по трассе Барнаул-Бийск. По словам свидетелей, автомобиль двигался с очень большой скоростью (по данным экспертизы не менее 149 км/час, а, по словам некоторых очевидцев, – свыше 200 км/час). Во время поездки водитель Михаила Евдокимова решил обогнать автомобиль Toyota Marino, которой и управлял Олег Щербинский. Однако во время обгона Mercedes задел Toyota, вылетел с трассы и на полной скорости врезался в дерево. В результате ДТП Михаил Евдокимов, его охранник Александр Устинов и водитель Иван Зуев погибли, а жена Михаила Евдокимова Галина получила серьезные травмы (стоит отметить, что все находившиеся на борту Mercedes не были пристегнуты ремнями безопасности).

Недавно АвтоВАЗ представил внедорожник ‘Нива Рысь’. Публикации о новинке появились во многих автомобильных СМИ, но что это за зверь, до сих пор мало кто знает. И только сейчас в интернете появилась техническая информация о новинки. Официальное название ‘Рыси’ – Lada 4х4 21214-0000070-20. Чтобы выбрать вариант короче, в Тольятти провели конкурс среди почитателей ‘Нивы’ – так появилось имя ‘Рысь’. Выпускает ‘Рысь’ дочернее предприятие АвтоВАЗа – компания ‘Бронто’, специализирующаяся на спецтехнике: автомобилях для инкассации и машинах повышенной проходимости. Производят ‘Ниву Рысь’ мелкими сериями. Автомобиль сертифицирован. Для этого ‘Нива Рысь’ прошла тестовые испытания на полигоне в Дмитрове, где показала соответствие всем нормативным требованиям, действующим на сегодняшний день в России. ‘Рысь’ фактически представляет собой Lada 4х4, еще больше адаптированную для езды по бездорожью. Для повышения ее проходимости были произведены существенные доработки. У ‘Рыси’ появились самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа в переднем и заднем мостах. Ход передней подвески расширили, установив проставку под верхней шаровой опорой и передние амортизаторы с возросшим на 25 мм ходом. Благодаря новым передним пружинам стал больше дорожный просвет и снизились динамические нагрузки от ударов при преодолении препятствий. Ход задних амортизаторов вырос на 50 мм. Задний мост усилили для предотвращения изгиба, а опору задней пружины приподняли на 40 мм. ‘Рысь’ получила колеса с шинами 235/75R15 с увеличенными грунтозацепами. Были доработаны арки колес, появились резиновые расширители арок. ‘Подросли’ и наружные зеркала заднего обзора. ‘Нива Рысь’. Фото с сайта pikap.ru

Грядущей зимой при уборке московских улиц от снега мешающие коммунальным службам машины будут перемещать с места на место. Об этом, как сообщает ‘Интерфакс’ в пятницу заявил руководитель Департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Москвы Андрей Цыбин. ‘У службы эвакуации в зимний период работы прибавится, так как в дополнение к эвакуации неправильно припаркованного транспорта она аккуратно будет переставлять автомобили, которые мешают уборке снега, с места на место’, – отметил Цыбин. Подобная практика в Москве уже применялась. По словам экс-префекта ЦАО Сергея Байдакова, машины не обязательно увозить на штрафстоянки, а достаточно всего лишь временно переместить на другую улицу. ‘Чтобы очистить улицу, иногда достаточно переставить машину с одной стороны улицы на другую, забрать снег и вернуть авто на прежнее место. И лишь в случае, если переставить некуда, машину вывезут на специальные автостоянки’, – заявлял ранее Байдаков.

В четверг компания ‘Инком-Лада’ подала в Арбитражный суд Москвы заявление о банкротстве. Дмитрий Козловский, основной владелец холдинга ‘Инком-Авто’, куда входит эта компания, принял решение о ее ликвидации еще в конце прошлого года, но из-за долгов в размере четырех миллиардов рублей избавиться от компании стало возможным только через процедуру банкротства. Об этом сообщает РИА Новости. Решение о ликвидации было принято из-за того, что у ‘Инком-Лады’ отсутствуют ценные активы в виде недвижимости или товарных остатков, которыми она могла бы расплатиться с держателями облигаций. Напомним, в конце декабря ‘Инком-Авто’ начал переговоры с 15 банками о выплате задолженности перед ними в виде товарных остатков и недвижимости. Среди кредиторов автодилера числятся такие банки, как МДМ, ВТБ, Сбербанк, ‘Альфа-банк’, ‘Зенит’ и другие. Двумя месяцами ранее Козловский искал инвестора, который помог бы реструктурировать долг перед кредиторами, но поиски были безуспешными. Холдинг ‘Инком-авто’ имеет 49 дилерских центров в России и на Украине. Компания реализует автомобили марок ВАЗ, ГАЗ, Hyundai, Daewoo, Renault, Ford, Opel, Chevrolet, Cadillac, Volvo, Volkswagen, Peugeot и Mitsubishi.

В конце февраля ‘АвтоВАЗ’ может остаться без подшипников, что приведет к остановке его конвейера. Как сообщает РИА Новости, Европейская подшипниковая корпорация (ЕПК) – один из основных поставщиков предприятия – прекратит отгрузку своей продукции на автозавод в том случае, если ‘АвтоВАЗ’ не расплатится по долгам. ‘Автозавод за последние три месяца не перечислил ЕПК ни копейки. Корпорация не имеет возможности закупить металл и трубную заготовку – металлурги выставляют сегодня очень жесткие требования по оплате’, – заявил генеральный директор ОАО ‘Управляющая компания ЕПК’ Александр Копецкий. ‘Предложение со стороны ‘АвтоВАЗа’ работать по вексельной схеме – 30 процентов деньгами, а остальное векселями предприятия и его аффилированных банков со сроком погашения шесть месяцев – нас в корне не устраивает’, – отметил Копецкий. Но, по его словам, руководство предприятия в ультимативной форме настаивает только на такой схеме оплаты и на компромиссы не идет. ‘Мы также неоднократно уведомляли нашего клиента о том, что если ситуация будет развиваться в том же ключе, то, не имея средств на закупку металла, мы не сможем обеспечить конвейер ‘АвтоВАЗа’ комплектующими’, – добавил он. Напомним, что из-за недовольства поставщиков Волжского автозавода выбранной этим предприятием схемой оплаты за комплектующие, конвейер ‘АвтоВАЗа’ был остановлен 5 февраля сроком на четыре дня. В понедельник, 9 февраля, представители ‘АвтоВАЗа’ заявили, что пришли к договоренности со всеми своими партнерами и вновь запустили производство автомобилей. Задолженности по оплате автозавод планирует погасить в течение ближайших 4-6 месяцев. В Европейскую подшипниковую корпорацию входят два крупнейших производителя подшипников для ‘АвтоВАЗа’ – это ОАО ‘Волжский подшипниковый завод’ (Волгоград), и ОАО ‘Саратовский подшипниковый завод’ (Саратов). auto.lenta.ru , 10 февраля 2009, 16:43